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最高涨2万,特斯拉再度涨价!涨价能让新能源车企摆脱困境吗?(特斯拉保费涨一倍多,所以新能源车险价格上涨,是...)

2021年最后一天,特斯拉两款车型再度涨价,根据特斯拉中国官网显示,Model 3起售价涨1万元至26.56万元,Model Y起售价涨2.1万元至30.18万...

“涨价”成了近期新能源车市场的关键词。...更多最高涨2万,特斯拉再度涨价!涨价能让新能源车企摆脱困境吗?话题,小编为你整理了详细内容,欢迎浏览。

最高涨2万,特斯拉再度涨价!涨价能让新能源车企摆脱困境吗?

最高涨2万,特斯拉再度涨价!涨价能让新能源车企摆脱困境吗?

2021年最后一天,特斯拉两款车型再度涨价,根据特斯拉中国官网显示,Model 3起售价涨1万元至26.56万元,Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。

对于已经过去的2021年,“紧缺”这个词围绕了新能源车企一整年,不管是芯片还是其他零部件,整个2021年都是新能源车企头上的“紧箍咒”。

经历了缺芯的影响,对于国内的造车新势力而言,这导致了蔚来汽车10月之前交付量数次被其他两家超越,其甚至被后来者哪吒汽车超越,而理想汽车也被曝交货延期等。相比之下特斯拉的情况则要好很多,其对供应链的掌控能力也强于国内的造车新势力。目前,特斯拉的交付周期均为12周至16周。

那么,不断上涨的新能源车价格会对企业的净利润产生比较大的影响吗?新能源车涨价是否会倒逼车主放弃新能源车而选择燃油车?新能源车企是否能再上一个台阶?

实际上,相比于国内的造车新势力,特斯拉国产化之后价格一路下调,Model 3从最开始超过35万元两年不到的时间里,下降至24.99万;Model Y也从最开始的50万元左右的一路降低至35万元左右。

特斯拉方面表示,由于今年原材价格飞涨,芯片短缺导致的价格上升以及动力电池供应紧张,加上因为疫情影响导致人力短缺。所有的因素综合起来,调价也就成为了一种必然。从这个维度而言,新能源车价格的上涨并不会对企业的净利润产生较大的影响,因为上涨是一个层层递进的过程。

另外,根据AlixPartners最新预测显示,芯片今年是制约新能源车交付最大的因素之一,该机构预测,缺芯问题导致了2021年全球汽车产量将减少770万辆,全球汽车行业也因此损失2100亿美元营收。

除此之外,2021年下半年开始,动力电池厂商也开始调高动力电池价格。据悉,新能源车价格构成中其电池成本占到了整车的约30%左右,今年下半年以宁德时代为主的动力电池企业涨价幅度都在15%左右,这就导致最终的成本传导到了整车销售环节,但这并不意味着,新能源车的需求由此降低,也不意味着车主会放弃新能源车而选择油车。

有业内人士表示,涨价不会影响新能源汽车销量,有可能还会越涨越买。2021年尽管价格已经上调了数次,但是新能源汽车的销售数量相比燃油车反而大幅度地提高了,这就证明了未来新能源车的销售将会继续加速。

2021年最后一天,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,根据《通知》要求,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

也就是说,今年是新能源汽车发展的一个窗口期。预计随着今年芯片等问题的缓解,新能源车的渗透率将会进一步提升。对比2021年全年销量超300万辆,多家机构今年给出了500万辆的销售预期。

综合而言,随着全球主要国家对于油车禁售时间表的明确,新能源车未来渗透率还将进一步提升,其替代的速度也会加快。但是相关车企也应该在电池、自动驾驶等方面继续加快研发进程,早日解决续航问题以及冬日电池的储能问题。

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