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擅自将快件放快递箱最高罚3万元,快递又要送上门了?(快递员是否有送货上门的义务?)

快递为何难送上门?即使消费者怨声载道已久,为何快递迟迟不提供送货上门服务?这次新的《快递市场管理办法》马上就要来了,拟规定:未经允许,擅自将快件投递到智能快递箱...

如今的快递行业,服务质量确实令人堪忧。送货上门变成自提、乡村取件加收快递费,末端配送服务水平下滑明显。接下来将有新变化。...更多擅自将快件放快递箱最高罚3万元,快递又要送上门了?话题,小编为你整理了详细内容,欢迎浏览。

擅自将快件放快递箱最高罚3万元,快递又要送上门了?

擅自将快件放快递箱最高罚3万元,快递又要送上门了?

快递为何难送上门?

即使消费者怨声载道已久,为何快递迟迟不提供送货上门服务?

这次新的《快递市场管理办法》马上就要来了,拟规定:未经允许,擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施,那就是,罚罚罚!

1月7日,国家邮政局发布关于《快递市场管理办法(修订草案)》(征求意见稿)公开征求意见的通知。

其中,《征求意见稿》提到,经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反,直接责任人最高罚3000元,而涉事企业面临最高3万元处罚。

《征求意见稿》明确,经营快递业务的企业未按规定处理用户投诉,或者未按规定配合邮政管理部门处理用户申诉的,由邮政管理部门责令改正,处三千元以上一万元以下的罚款;情节严重的,处一万元以上三万元以下的罚款。

据悉,现行管理办法自2013年沿用至今已9年,本次征求意见稿进行了大量修改完善并新增多个章节,包括首次规定快递企业“无正当理由以低于成本价格提供快递服务”、“不得未经用户同意擅自投递” 等。

安信交运认为,行业政策组合拳密集配合,有效规范快递市场主体经营行为,快递行业高质量发展拐点已经到来。国家层面的快递法律法规持续完善,行业由低价无序竞争将转向高质量发展、服务与产品竞争的趋势明确。

况且,本来快递就该提供上门送货服务的,不告知收件人擅自放快递柜等,这是不合理的。快递不送上门的问题最大的责任必然是快递公司,即使“价格战”与送货上门还存在“矛盾”,但快递公司的核心就是要不断提升服务质量,为消费者提供更好的服务。

快递服务迎分层和大升级时代,快递转向高质量发展

如今的快递行业,服务质量确实令人堪忧。送货上门变成自提、乡村取件加收快递费,末端配送服务水平下滑明显。

在此次《征求意见稿》的明确下,可以看出,上门送货已经受到相当的重视,这是在政策层面下对于快递服务的提升,保障每个消费者快递服务体验的决心,也或许会成为快递服务大升级时代的一个开端。

安信交运认为,在当前强监管背景下,未来行业发展趋势将会有以下变化:

1)快递员的权益保障是重中之重,经营不规范的企业将面临成本增加的挑战。

2)包邮政策松动,服务将成为新的竞争要素,行业格局的演进或将转为服务与产品导向。

3)行业最惨烈的价格竞争结束,企业利润将修复,未来行业价格的走势,有望因派费提升、产品分层带动。

4)在未来的快递末端交付场景中,将会形成多种付费-服务场景,对行业产品分层继续推动。快递柜产业链受政策支持,运营改善可期。在当前强监管背景下,基本可以判断快递行业价格的底部已经出现,尤其是头部企业策略已经转向,更多关注利润、服务质量。

此外,在去年12月初国家邮政局召开的快递企业座谈会上,释放出两个信号:

1)引导企业提供个性化、一体化、全球化服务,推动产品分类、服务分层,向综合快递物流供应商转型。监管层面表达服务升级、产品分层期待,指明快递行业中长期发展方向。

2)反对“内卷”,再次强调防范不正当竞争。随着政策监管层面的实施,以及巨头们近期的调整,价格竞争转向服务竞争,向高质量、向供应链、国际等多元化服务的发展趋势已经相当明显。

对此,针对明年的发展计划,快递圈的“大佬”们也纷纷表态要向高质量发展。

当然,站在整个电商以及快递格局去看,服务同质化,新入局者在搅局,低价快速抢占市场也不是长远的策略,提升服务质量也会变得越来越重要。

特别是现在电商平台之间竞争很激烈,电商业务基数很大,渠道增多,电商平台需要提升客户满意度。但现在末端物流派送方面是短板,电商平台希望用更好的时效、送上门的快递服务提升核心竞争力。哪怕增加了物流成本,也需要加大力度去推动,因为用户体验对于它们而言是最核心的事情。

比如在去年4月,菜鸟驿站和淘宝宣布,即日起推出按需送货上门服务,手机上进行选择,淘宝天猫包裹免费送到家门口。

在去年12月,抖音电商就宣布在近期推出“送货上门”的服务,为商家在平台上提供物流增值服务,针对购买服务的订单,快递公司承诺送货上门。收费均为 0.8 元/单,已接入中通、圆通、韵达三家快递公司。

业内人士表示,不管是阿里,还是抖音,一方面是要打造自己的差异化优势,另一方面是要提升消费者的用户体验,哪怕“上门送货”增加了物流成本,也要加大力度去推动。快递作为电商的下游服务,产品与服务升级进程将显著加快,末端多层次服务需求会进一步被重视起来。

长远来看,2022年快递“价格战”将会缓解,快递企业以往用牺牲利润甚至通过亏损去换取市场的这套打法回归到服务体验、时效和差异化产品上。在服务成为新的竞争要素后,龙头将具备更强的竞争力。

对于快递企业而言,当前快递市场竞争异常激烈,未来不是价格竞争,而是服务的竞争。服务与产品的升级必然意味着更高的成本和价格,考验的是企业是对成本的优化,快递企业不但要谋求更大的市场份额,而且还要通过产品、精益管理、提升信息化能力等方式把服务和效率进行优化,为消费者提供差异化、多元化的服务。

未来,在政策和消费者对于快递服务的诉求下,上门送货必将收到重视,末端交付场景将会迎来重构,快递服务必将迎来分层和大升级时代。比如,送货上门支付稍高的派费,需要入站入柜的支付相对较低的费用。在未来的快递末端交付场景中,将会形成多种付费的服务场景,消费者将会为不同的交付方式支付相应的费用,进一步推动快递的服务与产品分层。

快递为何难送上门?即使消费者怨声载道已久,为何快递迟迟不提供送货上门服务?这次新的《快递市场管理办法》马上就要来了,拟规定:未经允许,擅自将快件投递到智能快递箱,更多请查看上面介绍的《擅自将快件放快递箱最高罚3万元,快递又要送上门了?》具体内容。

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